Réaliser la révision de votre side-car Ural
La révision de votre Ural est une étape importante. Il s’agit d’un entretien régulier afin d’assurer le bon fonctionnement et la durée de vie de votre side car. Il est possible d’effectuer la révision de votre side-car dans un garage spécialisé (plus d’informations ici) mais vous pouvez aussi réaliser cette révision vous-même. Dans cet article nous allons vous résumer tout ce dont vous avez besoin pour réaliser cette étape vous-même !
Quand effectuer la révision de mon side-car ?
La révision de votre side-car doit effectuer au moins une fois par an, même si vous roulez peu. Dans ce cas une simple vidange suffira. Cependant si vous avez une forte utilisation de votre side car, il est fortement conseillé de faire une révision en fonction de votre kilométrage. En effet une révision intermédiaire dès 5000 km parcourus est fortement recommandée.
Cependant une révision plus importante et plus générale de votre Ural est conseillée lorsque vous dépassez les 10 000 km parcourus. Forcément, les étapes et les produits nécessaires sont différents selon le type de révision mais aussi en fonction du modèle de votre side car.
Comment réaliser la révision de mon side-car ?
Entretien intermédiaire - 5000 km
Étape 1 : Vidange moteur et changement du filtre à huile :
Pour réaliser cette étape vous aurez besoin d’huile moteur, d’un joint de vidange et d’un filtre à huile, disponibles sur notre page dédiée à l’entretien du side car Ural. Vous pouvez aussi réaliser des économies en profitant de notre kit de révision complet.
A/ Placez un bac de vidange sous le carter d'huile et retirez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé à douille de 17 mm. Puis retirez le filtre à huile.
B/ Nettoyez le bouchon de vidange et remplacez son joint d’étanchéité puis réinstallez le bouchon, serré au couple selon les spécifications.
C/ Lubrifiez légèrement le joint d'étanchéité du nouveau filtre à huile avec de l'huile fraîche et serrez le filtre à environ ¼ de tour après appui du joint sur le carter.
D/ Remplissez le moteur avec de l'huile moteur, puis démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pendant 30 secondes pour vérifier l’absence de fuite d'huile au niveau du filtre.
E/ Vérifiez le niveau d'huile (jauge posée). L'huile doit être à la marque supérieure sur la jauge, ajoutez de l'huile si nécessaire.
Étape 2 : Contrôle des jeux aux soupapes :
A/ Pour le côté gauche, retirez le couvercle de la soupape et nettoyez les dépôts trouvés à l'intérieur avec un chiffon.
B/ Retirez le bouchon de repère de distribution situé sur le côté droit du carter du moteur. Tournez lentement le moteur à l'aide du levier de démarrage jusqu'à ce que les deux soupapes soient fermées et que le repère PMH (point mort haut) situé sur le volant soit centré dans la fenêtre.
C/ Vérifiez le jeu libre sur les deux soupapes pour confirmer qu'il est conforme aux spécifications à l’aide d’une jauge d’épaisseur. Admission 0,10 mm et échappement 0,15 mm.
D/ Si le jeu libre n'est pas conforme aux spécifications, ajustez-le si nécessaire. Desserrez d'abord le contre-écrou et tournez le boulon de réglage.
E/ Après le réglage, confirmez que le jeu est conforme aux spécifications.
F/ Remplacez le joint du couvercle de soupape si nécessaire et réinstallez-le. Répétez le processus sur le côté droit en faisant tourner le moteur avec le kick à 360 degrés. Les deux soupapes seront à nouveau fermées et la marque PMH doit être centrée dans la fenêtre (couple de serrage avant 2019, 20 Nm et à partir de 2019 12 Nm).
Étape 3 : Synchronisation et contrôle injection
Pour cette étape, à partir de 2019, il est nécéssaire d’avoir un dépressiomètre pour régler la synchronisation. À réaliser uniquement quand le moteur est chaud (environ 85°C) !
Avant de commencer brancher le dépressiomètre (Modèle Euro5 à gauche et modèle pour side-car 2019-2022 à droite)
A/ Dévissez le bouchon
B/ Régler la vis pour synchroniser le véhicule au ralenti (essayer de rester proche de 1 tour)
C/ Réglage de la synchronisation accéléré à 1600 Tr/min.
D/ Équilibrer les 2 côtés
Étape 4 : Nettoyage du filtre à air :
A/ Retirez les quatre boulons de retenue du couvercle de la boîte à air à l'aide d'une clé BTR de 5 mm.
B/ Retirez délicatement le couvercle de la boîte à air en soulevant le côté droit et en faisant glisser le couvercle vers la gauche. Faites très attention à ne pas tirer le câblage et les fils qui passent près de l'entrée de la boîte à air.
C/ Retirez l'élément filtrant en papier du boîtier et vérifiez s'il n'y a pas de débris. Réinstallez le filtre dans l'ordre inverse. Assurez-vous que le filtre de remplacement est correctement positionné dans le boîtier de la boîte à air et que le couvercle est convenablement installé avant de serrer les boulons de retenue.
Étape 5 : Contrôle rayons et visseries, contrôle serrage des roues : Les rayons des roues doivent être vérifiés régulièrement et selon les intervalles d'entretien.
A/ Tapez chaque rayon et comparez le son de l'un à l'autre. Des rayons lâches feront un bruit sourd.
B/ Serrez les rayons au besoin. Si les rayons nécessitent d’être serrés de plus de ½ tour, vous devrez peut-être enlever le pneu et faire appel à un professionnel.
Étape 6 : Contrôle général :
Contrôle fixation side, tirant , fixation de garde-boue, etc…
Révision complète - 10 000 km
Étape 1 : Vidange moteur + filtre à huile et vidange boîte et vidange pont :
Pour réaliser cette étape vous aurez besoin d’huile moteur, d’huile de pont, d’huile de boîte, d’un joint de vidange et d’un filtre à huile, disponibles sur notre page dédiée à l’entretien du side car Ural. Vous pouvez aussi réaliser des économies en profitant de notre kit de révision complet.
Vidange moteur et changement du filtre à huile : vous pouvez vous référer à l’étape 1 de la révision intermédiaire (5000 km) pour cette étape.
Vidange de la boîte de vitesses :
A/ Placez un bac de vidange sous la boîte de vitesses et retirez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé à douille de 17 mm.
B/ Nettoyez tous les dépôts sur le bouchon de vidange et remplacez son joint d'étanchéité, puis le réinstaller, serré au couple selon les spécifications. Ensuite remplissez la boîte de vitesses avec l'huile recommandée.
C/ Remontez le bouchon de remplissage et le serrer au couple selon les spécifications.
Vidange du pont d’entraînement final :
A/ Placez un bac de vidange sous le pont d'entraînement final et retirez le bouchon de vidange avec une clé à douille de 17 mm.
B/ Nettoyez les dépôts sur le bouchon de vidange et remplacez son joint d'étanchéité, puis le réinstaller, serré au couple selon les spécifications.
C/ Remplissez le pont d'entraînement final avec l'huile pour engrenage recommandée. Vérifiez le niveau d'huile en insérant la jauge dans le boîtier. L'huile doit être à la marque supérieure sur la jauge (jauge posée). Ajoutez de l’huile si nécessaire.
Tableau des quantités d’huiles en fonction du modèle de side-car Ural
Étape 2 : Remplacement du filtre à air : Similaire au nettoyage du filtre de l’étape 3 de la révision intermédiaire (5000 km), il suffit juste d’ajouter un filtre à air neuf plutôt que de réinstaller l’ancien.
Étape 3 : Contrôle jeux aux soupapes : Voir étape 2 de la révision intermédiaire (5000 km).
Étape 4 : Synchronisation et contrôle injection : Voir étape 3 de la révision intermédiaire (5000 km).
Étape 5 : Pression des pneus, contrôle signalisations et éclairages
Pression des pneus 2,4 B à l’avant et 2,6 B à l’arrière.
Étape 6 : Contrôle rayons et visseries, contrôle serrage roue du side-car : Voir l’étape 5 de la révision intermédiaire (5000 km).
Étape 7 : Graissage des croisillons :
Arbre d’entrainement final : Les joints de cardan doivent être lubrifiés avec de la graisse via un pistolet à graisse. L'arbre d'entraînement arrière a un graisseur situé au niveau du cardan qui doit être graissé selon les intervalles d'entretien ou après utilisation hors route.
Arbre de transmission du side-car : Pour les modèles 2 roues motrices (2WD), seul l'arbre d'entraînement du side-car a deux graisseurs, situés sur chaque cardan. Graissez selon les intervalles d'entretien ou après utilisation hors route.
Cannelures de la roue motrice : Les cannelures de l’entraînement de la roue arrière doivent être graissées selon les intervalles d'entretien ou après utilisation hors route. De même pour les cannelures de commande situées sur la roue latérale des modèles 2WD.
Nos kits de révisions :
Moto Side Aventure vous propose de commander en ligne un kit de révision adapté à vos besoins sur sa boutique en ligne. Différents kits sont disponibles, s'adaptant à chaque modèle de side-car Ural, qu'il s'agisse d'un modèle à carburateur, d'un modèle à injection de 2015 à 2018, ou d'un modèle à injection de 2019 ou plus. Chaque kit est disponible en deux versions en fonction du kilométrage : 5000 km ou 10 000 km.
Kit de révision intermédiaire - 5000 km
Huile Motul moteur 4T 3000 20w50 (minéral) ou 5100 20w50 (semi-synthèse) selon le modèle
Filtre à huile origine
Joints de vidange
Joints de cache culbuteur
Kit de révision complète - 10 000 km
Huile Motul moteur 4T 3000 20w50 (minéral) ou 5100 20w50 (semi-synthèse) selon le modèle
Huile Motul boite et pont Gearbox 80w90 ou Gear 300 75w90, selon le modèle
Filtre à huile origine
Bougies
Filtre à air
Joints de vidange
Joints de cache culbuteur
Vous souhaitez faire l’entretien basique de votre sidecar Ural vous-même ?
Voici les kits révision complets MotoSide Aventure.
Ils réunissent toutes les pièces d’origine Ural et les fluides recommandés par l’usine afin de réaliser l’entretien intermédiaire de votre machine, qu’il s’agisse d’un modèle à carburateur, d’un exemplaire produit entre 2015 et 2018 ou bien d’un millésime 2019 à 2023.
Kit révision 5 000 km - En détails
Huile Motul moteur 4T 3000 20w50 (minéral) ou 5100 20W50 (semi-synthèse) selon le module
Filtre à huile origine
Joints de vidange
Joints de cache culbuteur
Kit révision 10 000 km - En détails
Huile Motul moteur 4T 3000 20w50 (minéral) ou 5100 20W50 (semi-synthèse) selon le module
Huile Motul boite et pont Gearbox 80w90 ou Gear 300 75w90, selon le modèle
Filtre à huile origine
Bougies
Filtre à air
Joints de vidange
Joints de cache culbuteur
Si vous en avez besoin, retrouvez notre article résumant toutes les étapes de la révision d’un side car Ural en cliquant ici !
Les économies réalisés via les kits par rapports aux produits à l’unité :
Pour les kits de révisions 5 000 km :
Modèles carburateurs : 6,42 € d’économies
Modèles de 2015 à 2018 : 8,62 € d’économies
Modèles de 2019 à aujourd’hui : 7,36 € d’économies
Pour les kits de révisions 10 000 km :
Modèles carburateurs : 15.48 € d’économies
Modèles de 2015 à 2018 : 15,59 € d’économies
Modèles de 2019 à aujourd’hui : 20.92 € d’économies
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Une assurance remboursement est incluse dans les frais d'envoi, en cas de perte de votre colis.
Effectuez votre révision dans notre atelier !
Si vous préférez qu’un professionnel se charge de la révision de votre side car Ural, c’est possible. Moto Side Aventure vous propose de réaliser cette étape dans son atelier 100% Ural à Valence. Garagiste expérimenté depuis plus de 15 ans dans la moto et le side-car et spécialisé depuis 8 ans dans les side cars Ural, Moto Side Aventure est donc la référence pour l’entretien et la réparation de votre Ural. Vous pouvez nous contacter au 04 75 58 72 93 ou consultez notre page “Atelier” pour plus d’information en cliquant sur le bouton ci-dessous :
Produits et outils d’entretiens à l’unité sur notre boutique en ligne
Découvrez les produits contenus dans les kits à l’unité ainsi qu’un ensemble de pièces nécessaires à l’entretien sur notre page dédiée en cliquant sur le bouton ci-dessous :
Nos produits et pièces d’entretiens à l’unité :
Huiles moteur Motul 20w50 conformes aux spécifications de l'usine Ural.
Motul 3000 minérale pour moteurs jusqu'à 2018 → Référence pièce : MOT107318
Motul 5100 semi-synthése pour moteurs 2019 à 2023 → Référence pièce : MOT109944
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side-car en cliquant ici !
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Filtre à huile d'origine Ural
Référence IMZ-8.1040-01090 :
pour tous les modèles à partir de 2014
les modèles à carburateur muni du carter de distribution nouvelle génération
Référence IMZ-8.101-01090-01 :
Modèles carburateur
Pour le modèle carburateur il est fortement conseillé de changer les joints toriques de bouchon et le joint de centrage du filtre (non fournis avec le filtre à huile) de filtre à chaque changement de filtre à huile.
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side car en cliquant ici !
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Joint de bouchon de vidange.
(Les joints de bouchon de vidange sont identiques pour le moteur, la boite et le pont ainsi que pour les bouchons de remplissage boite et pont, “ tous Modèles”)
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side car ici !
Référence pièce : BER163605-100
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Huile de boîte de vitesse et pont, Gearbox 80w90, 1L. Tous modèles d’Ural.
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side car en cliquant ici !
Référence pièce : MOT105787
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Filtre à air origine
Filtre à air carburateur (rond) : IMZ-8.1037-15075-FM
filtre à air Injection (rectangle) : IMZ-8.1040-15075-03
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side-car ici !
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Joints de cache-culbuteur en liège monté d'origine par l'usine Ural pour moteur de 750 cc :
Année de modèle jusqu'à 2018 : Référence pièce : 96
Année de modèle depuis 2019 (version à quatre points de fixation) : Référence pièce : 6376
Vendu à l’unité
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side-car en cliquant ici !
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Huile de boîte et pont Gear 300, 75w90, 1L. Pour side-car Ural à partir de 2019.
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side-car en cliquant ici !
Référence pièce : MOT105777
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
Bougies NGK identiques aux modèles montés d'origine par l'usine Ural
type BP7HS pour tous les moteurs à carburateurs jusqu'à 2013
type BPR7HS pour les moteurs EFI 2014 à 2018
type BP7HS-10 pour les moteurs injection 2019 à 2023
Découvrez notre guide pour réaliser la révision de votre side car en cliquant ici !
Attention le délai de livraison peut varier en fonction des stocks disponibles.
